J'aimerai savoir quel feu vous utilisez sur vos gilets gonflable ou pas

J'ai acheté des feux de ce type pensant que ce serait plus facile a intégrer dans le gilet.
Ce que je ne savais pas c'est que malgré une étiquette qui donne une validité jusqu'en 2019 ils étaient déjà morts l’année dernière.




En conséquence j'ai fais la saison dernière avec ce p....n de feu à retournement qui se barre et qui ne tiens que la tète en bas qui ne m'inspire pas une grande fiabilité et d'une utilité douteuse.
Aller à l'avant du bateau sans se casser la figure, défaire les attaches de la bouée celles du feu et finalement perdre des yeux la personne qui serait en difficulté.


Cette année j'ai cherché et j'ai acheté 2x C-LIGHT automatique et 4x 4water manuel dont le principal avantage est qu'ils embarquent une pile type AA que l'on peut changer chaque année et ainsi maitriser la durée de vie et le fonctionnement.





le C-light m'a l'air bien fini et costaud le 4water par contre dans le lot 1 est arrivé cassé et m'a l'air plus fragile
Contrairement à ce que je pensais il y a quelques années ces feux bien plus gros que le Safelite II (voir 1ere photo)  finalement s’intègrent sans problème dans le gilet

Avez vous d'autre choses qui seraient interressantes a partager

Bonsoir Christian
Qu’est ce qui te dit qu’ils ne fonctionnent plus tes feux!!!
J’utilise les mêmes que toi, validité sept 2018 et ils fonctionnent toujours très bien.

Tu peux le tester grace au bouton prévu à cet effet et si tu mouilles 2 doigts en appuyant sur les électrodes il doit aussi s'allumer

Alors de mon côté j'ai acheté les lampe flash à led Solas de chez 4 Water que tu viens fixer sur la lanière derrière ton gilet. L'avantage c'est que même avec une lanière de gilet assez large ça passe contrairement aux premières que j'ai acheté chez mon concess que je lui ai ramené rapidement car pas de possibilité de fixer mise à part plier la lanière en 2...
J'ai aussi 2 cyalumes.

Après je pensais que ces lampes étaient obligatoires pour ne pas avoir a prendre le dispositif de repérage et d'assistance de personne tombé à la mer (bouée à fer à cheval ou autre..) et puis je me suis rendu compte en fouillant un peu qu'en fait il faut porter les gilets en permanence avec le dispositif lumineux pour ne pas embarquer la bouée et même si le gilet est de rigueur sur mon bateau j'ai pas forcément 10 gilets auto et complète de temps à autre avec des gros gilets oranges qui ne sont pas forcément porté... donc j'ai fini par acheter un espèce de coussin rouge de flottabilité qui servira sans doute plus à madame que à nous sauver...
Et vu le prix des petites lampes je suis passé au cyalume à 1€50 que j'ai découvert il n'y a pas longtemps. Avantage elles sont facile à glisser dans le gilet, ça ne prends pas de place et il n'y a pas de pile donc ça fonctionnera toujours et les aff mar de pourront pas te demander de tester la lampe le jour ou forcément la pile sera morte...

Si mais c'est autorisé dans la div240.
Après un dispositif lumineux ou une lampe torche ok mais en plein jour ça te sers à quoi ? A rien je pense, prends ta lampe torche en plein jour et regarde son efficacité...
Ce sont des équipements qui devraient être obligatoire de nuit ou par forte brume (et encore par forte brume je sais pas si la lampe torche ou le dispositif lumineux se voit à plus de 2 m...) mais c'est tout..

Idem pour moi j'ai toujours mon gilet sur moi et la règle qd on est invité sur le bateau d'un pote à pécher ou autre c'est de ramener son gilet. Je voulais juste dire qu'une lampe torche en plein jour en été ça n'a aucun sens, faut peut être mieux un miroir...

Pour en revenir au sujet pour moi au vu de l'utilité de la chose le mieux c'est je pense les cyalume 1€50, tu mets une petite cordelette (ils ont une attache prévu en bout) et tu le glisses dans le gilet, ca prends pas de place, ca coute pas cher et ça fonctionnera toujours !!!

Bonjour à tous,

J'ai du louper un épisode car pour moi le dispositif lumineux n'est pas "obligatoire" avec chaque gilet. C'est mieux certes, mais c'est bien à défaut d'un dispositif d'éclairage collectif étanche embarqué (une lampe torche quoi).
Bon si je naviguais en hauturier et de nuit, je mettrais un dispositif lumineux sur chaque gilet mais sinon rien d'obligatoire comme le laisse entendre vos messages.

Le ministère écrit : "Une lampe torche étanche embarquée. Sinon un moyen lumineux individuel (type
lampe Flash ou cyalume) d’une autonomie minimale de 6 heures et assujetti à chaque
équipement individuel de flottabilité."

Dites-moi, j'ai tout faux là ?

Idem pour moi

C'est bien ça c'est pas obligatoire. En fait si tt le monde porte le gilet ac un dispositif lumineux alors tu n'as pas besoin de dispositif de repérage d'homme a la mer en gros de bouée a fer a cheval. Si tu as la bouée a fer a cheval alors pas besoin de dispositif lumineux sur les gilets ni de les porter.

La division 240 doit t'apporter les éléments de réponse
C'est intéressant d'en avoir une copie à bord

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/division%20240%20texte%20consolide%2012%20decembre%202014%20avec%20SIGNETS.pdf

Ah Christian, tu as dû louper un tuto de JL1 sur la vérification des gilets...
Philippe (Vadem) avait aussi précisé ce qu'il faisait (entre autre une liste de tout son matériel avec les dates de péremption, que j'ai par ailleurs adopté)...
Oui, il faut impérativement changer les sparclettes des gilets ou alors vérifier le poids des sparclettes  avec une balance de précision.

Merci Philippe  


Il y a un sujet sur ce thème : Ici

En ce qui me concerne, tous les ans, avant le début de la saison, je procède à un contrôle systématique de mes gilets de sauvetage :
- vérification des dates de péremption des cartouches de gaz et pastilles de sel ou dispositifs de déclenchement hydrostatique selon les types de gilets,
- pesée des cartouches
- gonflage des gilets pendant 24h
- changement des éléments arrivés à péremption
- test de bon foctionnement des lampes flash
avant de les reconditionner pour la saison.

Je ne saurai trop vous conseiller de relire cette fameuse division 240 (entrée en vigueur le 1er mai 2015 et non modifiée depuis cette date) : Là

Cette division 240 a mis en avant les responsabilités du "Chef de bord" et je vous cite ci-dessous un article important :

Article 240-1.03
Exigences concernant la fonction de chef de bord
I- Le chef de bord s’assure que tous les équipements et matériels de sécurité qui répondent aux dispositions
de conformité du navire et à la présente division sont embarqués, en état de validité, adaptés à l’équipage et
en bon état.


Il nous importe d'être à jour ... je n'ose imaginer, au-delà de la perte d'un proche, les "tracasseries" qui seraient les notres si jamais, du fait d'une "négligence" du chef de bord un accident pouvait être imputé à un gilet défaillant, non à jour !

Chaque année, je contrôle mes gilets, selon les prescriptions des carnets d'entretien ou notice d'utilisation, et je dispose à bord d'une fiche de contrôle que je suis en mesure de présenter aux affaires maritimes ou gendarmerie maritime lorsqu'ils m'abordent :



Je dispose également de deux filets en mousse, équipés de cyalume.


Je procéderai au contrôle de tous mes gilets au début du mois de mars prochain  

 

Bonsoir

Une t'ite question ?

Vos gilets/brassières sont ils identifié avec le nom et /ou l'immat du bateau ?

J'ai vue dans le texte de la 240 que les engins de repérage d'une personne tombée à l'eau,  eux sont soumis à cette obligation, 240-2.14
Mais les gilets ne sont pas cités donc ne serais pas concernés dans cet article pas non plus de précision sur ce fait dans l'article 240-2.12

oui, normalement vendue avec le kit de remplacement

Il y avait par le passé un arrêté du préfet maritime de l'Atlantique qui l'imposait (de mémoire). La division 240 ne l'impose effectivement pas pour les gilets. Mais ça me parait pas idiot sinon frappé du bon sens